把時(shí)間花在該花的事情里，別每天矯情想七想八的，你還能努力的時(shí)間不多了，別遇到點(diǎn)芝麻蒜皮的事就玻璃心，只要你真正奮斗起來(lái)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)自己原來(lái)還是不錯(cuò)滴。

青春飯只是一個(gè)不被理解的標(biāo)簽。都說高鐵乘務(wù)員是吃“青春飯”的行業(yè)，在高鐵上看到的乘務(wù)人員都很年輕，除了個(gè)別幾個(gè)人會(huì)年齡大一些，其他的都是青春靚麗。那么高鐵航空能干幾年呢？

高鐵航空乘務(wù)員其實(shí)是展示高鐵航空風(fēng)貌的窗口。一般是年輕人，列車員要英俊，乘務(wù)員要漂亮，在高鐵航空工作到一定年齡之后，英俊漂亮的程度會(huì)降低很多，在高鐵航空工作到一定年齡之后，英俊漂亮的程度會(huì)降低很多，這不是下崗，按時(shí)交納養(yǎng)老保險(xiǎn)，到達(dá)退休年齡（男60，女50或55）辦理退休，國(guó)家退休年齡是統(tǒng)一的，高鐵乘務(wù)也是一樣，同樣是男60，女50或55。至于休假，按國(guó)家規(guī)定辦理，沒有特殊待遇，高鐵航空乘務(wù)員年齡偏大，不適合乘務(wù)員工作之后，安排其他崗位，到法定年齡辦理退休，沒有提前退休的規(guī)定。

航空院校開始學(xué)習(xí)空乘專業(yè)，經(jīng)過2-3年的理論學(xué)習(xí)+1年的實(shí)踐課程，成為合格的空乘人員。
18-23歲大學(xué)畢業(yè)，正式進(jìn)入航空公司工作，經(jīng)過3-6個(gè)月的實(shí)習(xí)成為一名正式的乘務(wù)員。一周飛行40個(gè)小時(shí)，一個(gè)月飛100多個(gè)小時(shí)，月收入在8000元+。
23-35歲飛齡超過三年，經(jīng)過航空公司領(lǐng)導(dǎo)小組考評(píng)確認(rèn)通過晉升為乘務(wù)長(zhǎng)。月收入在12000元+。
35-45歲飛齡超過十年，順利晉升為主任乘務(wù)長(zhǎng)，管理著前艙后艙共計(jì)十幾名乘務(wù)員。月收入在20000元左右。
45-60歲退出一線崗位轉(zhuǎn)為幕后，可從事公司的管理工作及培訓(xùn)工作。月收入在50000元左右。
60歲后享受高薪退休，開啟退休生活。

空乘在大部分人印象中是一種吃“青春飯”的職業(yè)，但是其實(shí)空乘的工作年限是很長(zhǎng)的。只是大眾看到的空乘都是年輕小姐姐，再加上航司招聘時(shí)對(duì)于形象的要求，這些外在的因素造成了大家對(duì)于空乘是吃青春飯的刻板印象。

看到這里大家應(yīng)該明白航空高鐵乘務(wù)專業(yè)的工作持久性了。不要因?yàn)閯e人不負(fù)責(zé)任的言論而改變了你的未來(lái)。