成都鐵路運(yùn)輸學(xué)院針對(duì)高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)前景做了以下介紹，希望對(duì)學(xué)子們選擇專(zhuān)業(yè)上有所幫助。我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬(wàn)多公里。未來(lái)幾年，我國(guó)高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面成熟時(shí)期。到2021年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到10萬(wàn)公里以上。連接所有省會(huì)城市和60萬(wàn)人口以上城市，覆蓋全國(guó)80%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。
到2014至少需要新增加40000多名乘務(wù)員崗位，目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右，提升到中層領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別15萬(wàn)人民左右，高層領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別25萬(wàn)人民幣左右。 動(dòng)車(chē)組屬?lài)?guó)家新近開(kāi)發(fā)投產(chǎn)的高檔客運(yùn)項(xiàng)目，因而對(duì)從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到平衡;因此，動(dòng)車(chē)乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊。
據(jù)統(tǒng)計(jì)2011年全國(guó)高校畢業(yè)的660余萬(wàn)人中就有100多萬(wàn)未能就業(yè)，當(dāng)初的理想在現(xiàn)實(shí)面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路行勢(shì)的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需填補(bǔ)，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面，根據(jù)國(guó)家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，中國(guó)在五年內(nèi)將修建3萬(wàn)公里城際高鐵，國(guó)務(wù)院批復(fù)二十八個(gè)城市修建地鐵規(guī)劃，全國(guó)大概需要300萬(wàn)名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才，2010年到2015年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃額為11568億元。其鐵路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢(shì)，高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。同時(shí)隨著企業(yè)技術(shù)科技含量的提高，國(guó)外設(shè)備的大量引進(jìn)，辦公自動(dòng)化程度的全面實(shí)施，將會(huì)帶來(lái)地鐵、城鐵員工素質(zhì)、技能、環(huán)境的全方位改善。
成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校下開(kāi)設(shè)：鐵路客運(yùn)人才培養(yǎng)空中乘務(wù)員培養(yǎng)班建筑工程技術(shù)與管理人才培養(yǎng)班汽車(chē)工程人才培養(yǎng)金融系統(tǒng)工作人員培養(yǎng)班學(xué)前教育人才培養(yǎng)班汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)培養(yǎng)班航空地勤人員培養(yǎng)班高級(jí)速錄師培養(yǎng)班IT8大工程師培養(yǎng)班
海關(guān)報(bào)關(guān)員培養(yǎng)班機(jī)電技術(shù)應(yīng)用定向班石油工程定向班“和諧號(hào)”高鐵、動(dòng)車(chē)乘務(wù)、高級(jí)乘服及列車(chē)員培養(yǎng)班 春招招生對(duì)象：面向全國(guó)招收應(yīng)、往屆初、高中畢業(yè)生或同等學(xué)歷者（含職高、中專(zhuān)、技校、藝校），年齡15--22周歲，需面試、體檢合格。
一、就業(yè)方向全國(guó)各大鐵路從事高鐵、動(dòng)車(chē)、地鐵等乘務(wù)工作。
二、專(zhuān)業(yè)背景目前，中國(guó)的北京、天津、香港、上海、廣州、深圳等城市都有了高鐵，其他城市也在緊鑼密鼓地修建之中。因?yàn)榈罔F的舒適、快捷和便利，成為人們出行的重要交通工具，高鐵也就成為了許多城市交通運(yùn)輸體系的重要組成部分。該貼地鐵快速的發(fā)展對(duì)相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)及服務(wù)人員需求量快速增長(zhǎng)，為本專(zhuān)業(yè)提供了豐富的崗位資源。
培養(yǎng)掌握城市軌道交通的基本理論知識(shí)，具有城市軌道車(chē)輛的制造、運(yùn)用、試驗(yàn)、保養(yǎng)、檢修及故障處理的實(shí)際工作能力，有城市軌道高速鐵路運(yùn)營(yíng)公司的生產(chǎn)組織和技術(shù)管理的能力，掌握城市軌道及高速鐵路乘務(wù)知識(shí)的高技能人才。