技改節(jié)支法是什么?成都鐵路學(xué)校表示，輛份配送法。把規(guī)范配件管理作為提高基礎(chǔ)和安全雙管理工作來抓，重點(diǎn)將一輛車共用17個快裝接頭和120-1閥、集塵器、緊急閥、傳感閥、減壓閥、制動缸、副風(fēng)缸、工作風(fēng)缸各1個，折角塞門、球形閥、制動軟管各2個按照配件名稱、數(shù)量分門別類進(jìn)行輛份式放置，并按照日出車21輛進(jìn)行配置，量份式送到外制動6個組，配送井井有條，確保檢修車工作有序進(jìn)行。

技改節(jié)支法。把技改節(jié)支作為強(qiáng)化班組管理的重要內(nèi)容，積極小改小革，特別是班線長杜品元組織職工想辦法，出實(shí)招，制作了K7轉(zhuǎn)向架流水線托架小車、橡膠堆卡子小車，提高了配送效率。注重成本控制，僅2014年修舊利廢160多萬元，特別是修復(fù)了300多個風(fēng)板機(jī)，節(jié)約了成本，激發(fā)了職工主動參與小改小革節(jié)支降耗的干勁。獎懲激勵法。按照班組標(biāo)準(zhǔn)崗考核標(biāo)準(zhǔn)，對于吃苦在前，嚴(yán)格落實(shí)工藝流程的職工月給予一定的獎勵，對于心存僥幸作業(yè)時緊時松的職工給予一定的考核，每月好壞職工差距達(dá)200多元。同時對當(dāng)天檢查發(fā)現(xiàn)的問題第二天復(fù)查，對于沒有整改的進(jìn)行翻倍考核，進(jìn)一步激勵先進(jìn)，鞭策后進(jìn)，調(diào)動了職工保安全熱情。