機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)主要介紹機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)的2020年招生手冊(cè)，招生要求，入學(xué)要求，專業(yè)課程等信息。如果您對(duì)機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)感興趣，請(qǐng)?jiān)谟覀?cè)填寫注冊(cè)。表格，官方學(xué)校老師會(huì)在第一時(shí)間回復(fù)您的問(wèn)題 

01.基本信息 

持續(xù)時(shí)間：3年 學(xué)費(fèi)：4955元/年 別名：機(jī)電一體化技術(shù) 學(xué)校：四川城市職業(yè)學(xué)院 地區(qū)：四川 文憑水平：大專 就業(yè)率：96％ 起薪：3146元/月 注意：85 瀏覽人氣：85

 02.專業(yè)介紹

機(jī)電一體化技術(shù)專注于培養(yǎng)汽車檢測(cè)和維護(hù)技術(shù)所需的基本理論和基本技能，包括汽車故障診斷和消除，汽車性能測(cè)試和維護(hù)，熟練使用，處理通用英語(yǔ)技術(shù)材料和車輛維護(hù)企業(yè)管理能力。掌握一線專業(yè)管理，維護(hù)，維護(hù)和其他技術(shù)的高素質(zhì)技術(shù)人員，用于車輛制造，駕駛，故障診斷和維護(hù)。培養(yǎng)能夠適應(yīng)第一線生產(chǎn)，管理和服務(wù)需求的高素質(zhì)，高技能人才，從事機(jī)械制造，運(yùn)營(yíng)，維護(hù)和管理以及相關(guān)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的技術(shù)工作。電氣工程，具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力。

03.主要課程

汽車機(jī)械基礎(chǔ)，機(jī)械制圖與CAD，汽車電氣設(shè)備建造與維護(hù)，汽車檢測(cè)技術(shù)，汽車電子電氣技術(shù)，汽車單片機(jī)技術(shù)，現(xiàn)代汽車電子控制技術(shù)，汽車故障診斷與維護(hù)技術(shù)，現(xiàn)代汽車液壓控制系統(tǒng)，二手車評(píng)估，汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，汽車維修質(zhì)量檢測(cè)，汽車營(yíng)銷，汽車文化與開(kāi)發(fā)，金工實(shí)習(xí)，汽車電氣技能培訓(xùn)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目培訓(xùn)，汽車底盤維修培訓(xùn)，汽車電子控制培訓(xùn)，汽車測(cè)試培訓(xùn)等車輛檢測(cè)與維護(hù)實(shí)際操作技能培訓(xùn)。

04.入學(xué)要求

1.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)：根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)，建議男生身高不低于1.68米，女生身高不低于1.58米。

2.物業(yè)管理專業(yè)：建議男生身高不低于1.70米，女生身高不低于1.63米（特別優(yōu)秀可減至1.58米），腰圍不超過(guò)2腳8，肉眼視力不低于0.8，五官正確，無(wú)殘疾，無(wú)身體缺陷，無(wú)不良生活習(xí)慣，無(wú)明顯疤痕和紋身。 （瑞冠家實(shí)習(xí)男生不低于1.75米，女生不低于1.63米）

3.候選人的身體健康狀況要求，學(xué)院執(zhí)行教育部，衛(wèi)生部，中國(guó)殘疾人聯(lián)合會(huì)聯(lián)合發(fā)布《普通高等學(xué)校招生體檢工作指導(dǎo)意見(jiàn)》。

05.培訓(xùn)目標(biāo)

1.銷售整車和零件的能力。

2.評(píng)估汽車性能的能力。

3.企業(yè)參與和提出技術(shù)服務(wù)運(yùn)營(yíng)和技術(shù)服務(wù)方法的能力。

4.技術(shù)服務(wù)和營(yíng)銷信息處理能力。

5.評(píng)估售后服務(wù)運(yùn)營(yíng)的能力。

06.就業(yè)方向

機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)資格證書(shū)：勞動(dòng)和社會(huì)保障部頒發(fā)全國(guó)統(tǒng)一《二手車鑒定評(píng)估師職業(yè)資格證書(shū)》。四川省勞動(dòng)和社會(huì)保障廳發(fā)布《汽車維修工資格證書(shū)》（中級(jí)，高級(jí)）。畢業(yè)生可以從事汽車銷售和維修公司，汽車制造商，汽車改裝公司和汽車性能測(cè)試機(jī)構(gòu)的汽車檢測(cè)，維護(hù)和銷售服務(wù)的技術(shù)和管理。經(jīng)過(guò)5年的汽修工作，您可以參加汽車維修技師資格考試。

07.機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)技巧

飛輪電池

飛輪電池是20世紀(jì)90年代提出的新概念電池，也是一種物理電池。簡(jiǎn)單地說(shuō)，它使用飛輪旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生能量的原理來(lái)實(shí)現(xiàn)其自身的充電和放電。在2010年10月的勒芒系列賽的最后一輪中，保時(shí)捷911 GT3混合動(dòng)力車是第一款正式使用飛輪電池技術(shù)的車型，它是著名的保時(shí)捷918 Spyder的前身。然而，這兩種型號(hào)的飛輪電池僅用作輔助能源，其功能類似于我們常見(jiàn)的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。即便如此，我們?nèi)杂欣碛上嘈烹S著技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)一步降價(jià)，飛輪電池的應(yīng)用前景將十分廣闊。