成都市鐵路學(xué)校告訴你高鐵乘務(wù)并非吃青春飯

你還處在“空姐”=“青年飯”的時(shí)代嗎？

如果你的答案是肯定的。那我只能說你出去了！隨著鐵路行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)船員的需求也在逐年快速增長。目前，高鐵的發(fā)展只有十多年，因此高鐵乘務(wù)員年輕。因此，很多人誤解了高鐵乘務(wù)員的專業(yè)理解，并認(rèn)為高鐵乘務(wù)員正在吃青年餐。這是真的嗎？

1.雇主制度確定高鐵乘務(wù)員不吃青年餐

為了滿足人才的穩(wěn)定關(guān)系，鐵路部門還出臺(tái)了一系列就業(yè)政策。根據(jù)目前的鐵路單位就業(yè)機(jī)制，鐵路空乘人員經(jīng)過嚴(yán)格篩選，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)后，可以進(jìn)行在職培訓(xùn)。實(shí)習(xí)結(jié)束后，他們將在培訓(xùn)后轉(zhuǎn)換為合同制，一名優(yōu)秀的空乘人員將接受近一年的培訓(xùn)。乘務(wù)員的重要性和培訓(xùn)的難度決定了乘務(wù)員工作的可持續(xù)性。鐵路部門可以嚴(yán)格按照“勞動(dòng)法”的規(guī)定簽訂三年勞動(dòng)合同，然后簽訂合同，無固定期限（即到正常退休年齡）。

2，人才需求決定了高鐵乘務(wù)員不吃青年飯。

空乘人員吃青年食物的觀點(diǎn)首先可以從人才需求的水平中反駁。 2020年是國家“十三五”規(guī)劃的一年 -  mdash;＆mdash;中國鐵路總公司計(jì)劃在“十三五”期間建設(shè)23000公里的新鐵路線，投資4萬億元，鐵路運(yùn)營里程達(dá)15萬公里。周圍，高鐵業(yè)務(wù)里程達(dá)到3萬公里。 “十三五”期間，中國鐵路總公司將最早的“四橫四縱”擴(kuò)大為“八橫八縱”，并在2030年基本實(shí)現(xiàn)“縣，縣高速鐵路”。 “十三五”期間，根據(jù)國家高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)，按“每類工作22人/公里”計(jì)算，“十三五”期間共需要400多萬名優(yōu)秀鐵路人才。年度計(jì)劃期間。對(duì)高速鐵路機(jī)組人員的需求逐年上升，使得大量新移民成為可能，而現(xiàn)有的資深技術(shù)人員將發(fā)揮重要作用。乘坐高速鐵路作為新生嬰兒，乘務(wù)員是嬰兒的心臟，這顯示了乘務(wù)員的重要性。

3，發(fā)展?jié)摿Q定了高鐵乘務(wù)員不吃青年飯。

很多人認(rèn)為高鐵乘務(wù)員是一個(gè)年輕人的一餐。實(shí)際上，事實(shí)并非如此。我肯定會(huì)告訴你，事實(shí)并非如此。高鐵乘務(wù)員有自己的推廣渠道。你不可能一輩子成為空乘人員。此外，你已經(jīng)做了十多年了。這只是空乘人員的話。沒有必要繼續(xù)這樣做。由于“新勞動(dòng)法”規(guī)定“同工同酬”，空乘人員可以享受選舉活動(dòng)的薪資水平，福利待遇和同等職位。 ，列車指揮，車隊(duì)人員等，員工表現(xiàn)優(yōu)異，可以成為單位的人事，行政，物流等管理管理。一些鐵路局已經(jīng)出臺(tái)相關(guān)政策，做出重大貢獻(xiàn)或表現(xiàn)良好的員工有機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)入鐵路培訓(xùn)員工。

隨著時(shí)代的發(fā)展，空姐在專業(yè)學(xué)校通過系統(tǒng)和培訓(xùn)學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，在鐵路專業(yè)崗位上的發(fā)展空間非常大，只要你能取得成就，自然就能做到長期。當(dāng)然，甚至有些學(xué)生以后也不想做這種工作。然而，良好的品質(zhì)和人文素質(zhì)將使更多的雇主傾向于成為你的。所以高鐵車隊(duì)不吃青年餐?