陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)好不好
汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)1995年開(kāi)始招生,是學(xué)院重點(diǎn)發(fā)展專業(yè)。本專業(yè)以汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求為導(dǎo)向,按照汽車檢測(cè)與維修技術(shù)崗位群的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力的培養(yǎng)要求,實(shí)施“工學(xué)結(jié)合”、“校企合作”、“訂單培養(yǎng)”等人才培養(yǎng)新模式,深受用人單位好評(píng)。該專業(yè)擁有汽車構(gòu)造實(shí)訓(xùn)室、汽車電氣實(shí)訓(xùn)室、液壓實(shí)訓(xùn)室、鉗工實(shí)訓(xùn)室等五個(gè)校內(nèi)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室和咸陽(yáng)潤(rùn)通汽車服務(wù)有限公司、陜西龍銳汽車服務(wù)有限公司、咸陽(yáng)鑫林汽車服務(wù)有限公司等六個(gè)校外實(shí)習(xí)基地
主干課程和實(shí)訓(xùn):汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車電工電子技術(shù)、汽車液壓技術(shù)、汽車構(gòu)造、汽車電器、汽車電子設(shè)備、汽車售后服務(wù)與管理、汽車市場(chǎng)營(yíng)銷、汽車故障診斷與檢測(cè)、汽車維修、汽車使用與管理、鉗工實(shí)訓(xùn)、焊接實(shí)習(xí)、汽車拆裝實(shí)習(xí)、汽車駕駛實(shí)習(xí)、汽車電器修理實(shí)習(xí)、汽車故障診斷實(shí)訓(xùn)、汽車整車修理實(shí)習(xí)等。
招生要求1、招生錄取嚴(yán)格遵守教育部和各生源省級(jí)招生辦的有關(guān)政策和規(guī)定,堅(jiān)持公平競(jìng)爭(zhēng)、公正選拔、公開(kāi)透明的原則,德智體美全面考核、綜合評(píng)價(jià)、擇優(yōu)錄取。
2、投檔比例:調(diào)閱考生檔案的比例控制在本院招生計(jì)劃數(shù)的120%以內(nèi)。
3、體檢要求:學(xué)院對(duì)考生身體健康狀況的要求,執(zhí)行《普通高等學(xué)校招生體檢工作指導(dǎo)意見(jiàn)》。
培養(yǎng)目標(biāo)培養(yǎng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和汽車制造與維修服務(wù)產(chǎn)業(yè)升級(jí)調(diào)整需要的,德、智、體、美全面發(fā)展的,具有誠(chéng)信品質(zhì)、敬業(yè)精神、責(zé)任意識(shí),具備良好的職業(yè)道德、較強(qiáng)實(shí)踐能力的,掌握先進(jìn)汽車維修技術(shù)方面的基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)理論,能從事汽車檢測(cè)與維修、汽車總成及零部件的拆裝、汽車調(diào)試、測(cè)試及售前售后服務(wù)等工作的高端技能型專門人才。
就業(yè)方向國(guó)家教育部已經(jīng)把汽車檢測(cè)與維修技術(shù)人才列為實(shí)用技能緊缺人才培養(yǎng)計(jì)劃。2011年,我國(guó)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)增長(zhǎng),汽車產(chǎn)銷量雙超1840萬(wàn)輛,再次刷新全球歷史紀(jì)錄;我國(guó)民用汽車保有量達(dá)到10578萬(wàn)輛,比上年末增長(zhǎng)16.4%。汽車行業(yè)就業(yè)前景廣泛、市場(chǎng)需求量大。本專業(yè)主要面向汽車制造、維修、銷售服務(wù)企業(yè),適應(yīng)維修、檢測(cè)、服務(wù)、管理等崗位,從事汽車故障診斷、汽車機(jī)械修理、汽車電器修理、汽車及部件檢測(cè)與調(diào)試、汽車“后市場(chǎng)”服務(wù)及技術(shù)管理工作,近幾年畢業(yè)生就業(yè)率一直保持在99%以上。
汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)小知識(shí)1、磨料磨損:在摩擦副之間,由于硬質(zhì)固體顆粒(磨料)的存在,使相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面之間產(chǎn)生磨損的現(xiàn)象,稱為磨料磨損。
2、粘著磨損:在摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,由于零件表面接觸點(diǎn)的粘著作用,使一個(gè)零件表面的材料轉(zhuǎn)移到另一個(gè)零件表面上的現(xiàn)象,稱為粘著磨損
3、表面疲勞磨損:兩零件的接觸面作滾動(dòng)或帶有滑動(dòng)的滾動(dòng)時(shí),零件表面材料疲勞而產(chǎn)生物質(zhì)損失的現(xiàn)象,稱為表面疲勞磨損。影響表面疲勞磨損的主要因素有:零件的材料、表面硬度、表面粗糙度和潤(rùn)滑油的黏度等。