城市軌道交通通信信號技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)能在維護、管理、施工一線從事城市軌道交通信號設(shè)備安裝、調(diào)試、維修養(yǎng)護、施工等工作，具有城市軌道交通信號設(shè)備施工、檢測、調(diào)試能力;具有城市軌道交通信號設(shè)備故障處理及檢修的能力;適應(yīng)城市軌道交通的信號行業(yè)一線需要的技術(shù)技能人才。培養(yǎng)掌握現(xiàn)代通信技術(shù)或信號技術(shù)及列車自動控制方面基本理論和技能，能從事軌道通信信號系統(tǒng)設(shè)備維護、檢修、管理、安裝、施工工作和通信信號設(shè)備一般維護管理和使用的高素質(zhì)技能型專門人才。

城軌信號基礎(chǔ)設(shè)備維護、城軌車輛段聯(lián)鎖系統(tǒng)維護、城軌正線信號系統(tǒng)維護、城軌列車自動監(jiān)控系統(tǒng)維護、城軌車載系統(tǒng)維護、數(shù)學(xué)、外語、模擬電路、數(shù)字電路、信號與系統(tǒng)、數(shù)字信號處理、高級程序設(shè)計語言、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、微機與接口技術(shù)、現(xiàn)代通信原理、自動控制原理、自動檢測技術(shù)、車站信號自動控制、區(qū)間信號自動控制、列車運行控制、地鐵與輕軌控制技術(shù)、鐵路信號遠程控制、編組站自動化系統(tǒng)等。

1.在各類中等職業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)的應(yīng)屆畢業(yè)生。

2.遵章守紀、思想品德優(yōu)良的學(xué)生。

3.各門課程成績良好以上的學(xué)生。

4.錄取嚴格執(zhí)行教育部和各省、市、自治區(qū)有關(guān)招生的政策、規(guī)定和最低控制分數(shù)線，堅持公平、公正、公開。專業(yè)安排按照“志愿優(yōu)先，分數(shù)優(yōu)先”原則。對不服從專業(yè)調(diào)劑的考生，在其所報專業(yè)計劃錄滿情況下作退檔處理。

5.外語語種：英語。

6.身體健康狀況要求：按教育部《普通高等學(xué)校招生體檢工作指導(dǎo)意見》執(zhí)行。

城市軌道交通通信信號技術(shù)專業(yè)主要面向城市地鐵運營公司、鐵路局等單位，培養(yǎng)具有較高的文化素質(zhì)和職業(yè)道德，掌握城市軌道交通基礎(chǔ)理論知識、城市軌道交通信號設(shè)備系統(tǒng)、信號控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)及列車自動控制等方面專業(yè)知識和技能，面向城市軌道交通通信信號設(shè)備的運用、檢修、維護和管理等崗位，從事城市軌道交通通信信號設(shè)備安裝、調(diào)試、維修維護、技術(shù)管理及工程設(shè)計等工作，具有扎實的城市軌道交通基礎(chǔ)理論知識和相關(guān)通信信號設(shè)備專業(yè)知識、職業(yè)技能和實踐動手能力的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

城市軌道交通通信信號技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生要具備軌道交通基礎(chǔ)和信息處理、設(shè)計與控制、計算機技術(shù)與應(yīng)用等一定范圍的工程技術(shù)基礎(chǔ)和一定的專業(yè)知識，能夠從事鐵路、軌道交通等相關(guān)行業(yè)的建設(shè)及安全運營領(lǐng)域內(nèi)的信號與控制、研制開發(fā)、系統(tǒng)運行、系統(tǒng)調(diào)試、運行維護等方面工作的應(yīng)用型、創(chuàng)新型高級工程技術(shù)及管理人才。主要面向于城市地鐵，信號設(shè)備生產(chǎn)廠。從事城市軌道交通信號設(shè)備安裝、調(diào)試、維護、管理等工作;從事信號設(shè)備生產(chǎn)廠的技術(shù)崗位等工作。

節(jié)氣門

節(jié)氣門是控制空氣進入發(fā)動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管后會和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做功。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動機缸體，被稱為是汽車發(fā)動機的咽喉。節(jié)氣門有傳統(tǒng)拉線式和電子節(jié)氣門兩種，傳統(tǒng)發(fā)動機節(jié)氣門操縱機構(gòu)是通過拉索(軟鋼絲)或者拉桿，一端連接油門踏板，另一端連接節(jié)氣門連動板而工作。電子節(jié)氣門主要通過節(jié)氣門位置傳感器，來根據(jù)發(fā)動機所需能量，控制節(jié)氣門的開啟角度，從而調(diào)節(jié)進氣量的大小。

電子節(jié)氣門的種類有電液式、線性電磁鐵式、步進電機式和直流伺服電機式四種，不過電液式和步進電機式由于控制精度不高，線性電磁式則由于所需電功耗較大，都很少在汽車上應(yīng)用，直流伺服電機式則很好的克服了以上兩種情況，從而在汽車上應(yīng)用較為廣泛。此外節(jié)氣門也需要定期進行更換，時間長短主要取決于空氣濾清器的質(zhì)量、機油質(zhì)量、車輛行駛路況等因素。