隨著生活水平的提高，人們出行乘坐飛機(jī)的次數(shù)也逐漸增多，空乘專業(yè)也隨之成為熱門專業(yè)，每年報考空乘專業(yè)的學(xué)生都在劇增，那么空乘專業(yè)畢業(yè)后的月薪能有多少呢？

　　空乘薪資情況

　　人人都知道：好專業(yè)+能力=高收入，但是什么樣的專業(yè)能有較高的收入呢?據(jù)小編調(diào)查發(fā)現(xiàn)，前兩年應(yīng)屆畢業(yè)生就業(yè)簽約月收入排名中，空乘專業(yè)高居職業(yè)院校類第二名。

　　根據(jù)國家對航空人員工作時間的規(guī)定，國際、國內(nèi)航線以及職務(wù)來計算工資，空姐的年平均收入大約在9萬元以上，空保的年平均收入大約在11萬元以上，并享受國家規(guī)定的福利保險待遇。而我國正于“民航大國”向“民航強(qiáng)國”的轉(zhuǎn)變過程中，在未來十年內(nèi)，民航就業(yè)將處于一個巨大的上升期。

　　四大航空薪資水平

　　海航

　　乘務(wù)員10k-17k左右，乘務(wù)長20k左右。

　　CA1-CA2：10-15/小時+2100（基本工資）+1500 房補(bǔ)+交通補(bǔ)貼+夜航。過節(jié)費(fèi)1000或者600。

　　CA4(小時費(fèi)：35/小時)；

　　CA5-1（小時費(fèi)：46/小時）；

　　CA6-1（小時費(fèi)：42/小時）；

　　CA6-2(小時費(fèi)：46/小時)；

　　CP1CP2(小時費(fèi)：95/小時)；

　　實習(xí)生無過夜費(fèi)，普通乘務(wù)員國內(nèi)過夜90元，國際50美金，基本工資3200以上不等。

　　補(bǔ)助：住房1500元，車補(bǔ)400元，通訊200元，住房公積金800元（補(bǔ)助的費(fèi)用基本無法在工資中算出）。

　　南航

　　小時費(fèi)：普通乘務(wù)員65/小時(英語無級別)＆75/小時（過了英語一級的），頭等艙乘務(wù)員85/小時，乘務(wù)長110/小時。

　　安全員小時費(fèi)：普通專職85/小時、兼職90/小時；再高一級為100/小時＆110/小時。

　　實習(xí)生乘務(wù)員：小時費(fèi)45/小時，過夜費(fèi)120/天，基本工資除去五險一金剩余500左右。

　　國內(nèi)過夜1天120（n天+1），國際50美金（n+1）。

　　英語等級補(bǔ)助：英語二級國內(nèi)3元/小時，國際5元/小時。英語三級國內(nèi)5元/小時，國際10元/小時。

　　其它：1.取消品質(zhì)獎，每月小時費(fèi)足額發(fā)。2.取消飛不到50小時，小時費(fèi)打折政策。3.保留70小時以上125%，100小時以上150%。

　　國航

　　時費(fèi)：實習(xí)乘務(wù)員47/小時；普通艙乘務(wù)員75/小時；兩艙乘務(wù)員（安全員）85/小時；區(qū)域乘務(wù)長114/小時；帶班乘務(wù)長122/小時；主任乘務(wù)長138/小時。兼職安全員在乘務(wù)員基礎(chǔ)上+15/小時減員時小時費(fèi)+17.18/小時。

　　基本工資：2680+1000(每兩年升一次檔,大約兩百)

　　過夜費(fèi)：國內(nèi)90RMB；國外30美金。

　　普通艙乘務(wù)員一個月飛一休一80h左右加上基本工資能拿9500-10000，如有小國際：（國際當(dāng)天）東南亞紅眼航班熬一宿給3天駐外補(bǔ)貼（一天30$）工資會往上浮動1000,美國1.2系數(shù)，歐洲1.1系數(shù)，極地2.0系數(shù)，唯一想吐槽的國航西南的安全員不卡36，只有9小時這么一說。兩個月沒休息過兩天。意味著理論上我們可以每天飛行時間2小時，全年365天無休。

　　東航

　　小時費(fèi)：東航普通艙58/h；頭等艙77/h ；乘務(wù)長100/h ；客艙經(jīng)理125/h ；安全員分五級，依次是76，88, 96，100，125/h，兼職加八塊。

　　基本工資：高溫補(bǔ)貼410，勞務(wù)工底薪加補(bǔ)貼大概3400左右，合同工底薪加補(bǔ)貼2500左右， 基本工資勞務(wù)把五險一金扣了剩2200左右。

　　國內(nèi)過夜150，小國際40美金，通宵80美金到120美金不等，車補(bǔ)600，飛行時間超過80小時，每小時補(bǔ)貼10% 小時費(fèi)。

　　當(dāng)然，肯定是不止這些航空公司的

　　每個航空都有自己的特色

　　那到底什么是空乘專業(yè)？

　　怎么招生？有什么條件？

　　疑問解答

　　空中乘務(wù)專業(yè)作為近年來的新興專業(yè)，特別是對畢業(yè)后的就業(yè)問題，很多家長還不太了解，未來幾年內(nèi)將有越來越多的國際旅客乘坐飛機(jī)進(jìn)出中國的各大機(jī)場，航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)量將大幅度增加，同時我國民航人才的需求規(guī)模也開始同步擴(kuò)大，未來20年我國至少需要民航類人才24萬人。從現(xiàn)階段數(shù)據(jù)來看，空乘專業(yè)畢業(yè)生未來就業(yè)前景非常好。

　　空中乘務(wù)專業(yè)解讀

　　有個觀念需要糾正一下，“空姐”并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職后，經(jīng)過數(shù)年的經(jīng)驗積累，可以從內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，再進(jìn)入國際航線，從短途到長途…從職務(wù)角度看，也可以從乘務(wù)員入手，逐步晉升到乘務(wù)長、主任乘務(wù)長等。