高鐵專業(yè)怎么樣

  對于高鐵專業(yè)我們來了解一下高鐵乘務(wù)員的要求和薪資待遇吧，乘務(wù)員的年齡主要在17到23周歲，身高必須在1.6米以上的女孩子，主要的工作就是檢查列車的票，報站，和咨詢方面的事情，必須能吃苦的，而且還要聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排。大部分的乘務(wù)員全部都是中介公司招聘而來的，在工資方面并不是很好，通常來說，公司只給他們承擔(dān)一部分的三險一金，，我們已經(jīng)相比較的話，缺少了工傷保險和生育保險，五險一金是人們普遍享受的福利，

   但是他們經(jīng)歷了半年的實習(xí)期，實習(xí)工資也比較低，大約在一千多塊錢，如果是一線城市的話，工資也就2000塊錢左右，如果是偏遠(yuǎn)地區(qū)的話，工資達(dá)到幾百塊錢就可以了。高鐵乘務(wù)員的工作并不像我們想象的那樣美好，他們的工資全部都是用辛勤的汗水賺出來的，很多人都說鐵乘務(wù)員的工資還沒有農(nóng)民工的工資多，畢竟他們的工資賺過來也很不容易的，而且一般來說，鐵路局只面向學(xué)校對口專業(yè)的學(xué)生招聘，幾率很小，10%左右吧，這也是為什么乘務(wù)員離職率比較高的主要原因，乘務(wù)員的工作比較繁雜，隨著年齡的增長會越來越不適合，如果沒有關(guān)系轉(zhuǎn)到其他部門的話以后會面臨失業(yè)。 護(hù)理專業(yè)如何

 近幾年來，隨著醫(yī)學(xué)事業(yè)的發(fā)展，越來越多的人選擇醫(yī)學(xué)專業(yè)學(xué)習(xí)，的確，醫(yī)學(xué)專業(yè)就會隨著時間的發(fā)展將會越來越有前景。學(xué)習(xí)醫(yī)學(xué)專業(yè)的人也會更有優(yōu)勢，那么學(xué)習(xí)醫(yī)學(xué)專業(yè)到底有什么前景與優(yōu)勢呢 首先醫(yī)護(hù)人員緊缺，國家重點扶持工作，醫(yī)學(xué)類專業(yè)譬如護(hù)理專業(yè)被教育部、衛(wèi)生部等六部委列入國家緊缺人才專業(yè)，予以重點扶持。世界衛(wèi)生組織對各成員國衛(wèi)生人才資源統(tǒng)計結(jié)果顯示，世界上許多國家也十分缺少醫(yī)護(hù)人員。根據(jù)我國衛(wèi)生部的統(tǒng)計顯示，到2015年我國的護(hù)士數(shù)量將增加到232.3萬人，平均年凈增加11.5萬人，這也為學(xué)習(xí)醫(yī)護(hù)專業(yè)的學(xué)生提供了良好的發(fā)展空間，醫(yī)護(hù)人員的缺失將會為許多人創(chuàng)造機(jī)會。

  其次隨著我國人口的老齡化，國家對老年護(hù)理人才的缺失也越來越大，養(yǎng)老專業(yè)人才的匱乏是無法忽略的短板。據(jù)民政部的一項統(tǒng)計顯示，全國失能老人按照養(yǎng)護(hù)比例1：3，大約需要護(hù)理人員1000萬名，而目前來看我國總共老年護(hù)理人員僅有100萬，專職養(yǎng)老護(hù)理人員才30萬，拿到養(yǎng)老護(hù)理資格證書的僅3萬。養(yǎng)老人才明顯缺失，老年護(hù)理學(xué)方面專業(yè)設(shè)置缺位，將會吸引更多的人投入到這個專業(yè)的學(xué)習(xí)，此間有專家表示，老年護(hù)理專業(yè)教育根據(jù)社會需要而誕生，并擁有廣闊的市場，該專業(yè)教育將大有發(fā)展前途。職業(yè)院校要順勢而為，大力培養(yǎng)合格的老年護(hù)理人才，滿足老齡社會的護(hù)理人才需求，這對積極應(yīng)對我國老齡化社會的到來有著深遠(yuǎn)意義。
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