中國(guó)的鐵道院?？梢苑譃槿N

　　第一種是10所原鐵道部部屬高校，均于2000年脫離鐵道部;第二種是30多所原鐵道部部屬中專(zhuān)(大專(zhuān))，實(shí)際委托鐵路局、工程局、機(jī)輛廠代管，均于2002年左右由鐵道部、中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建、中國(guó)南車(chē)、中國(guó)北車(chē)劃歸地方，有的并入地方高校，有的成立職業(yè)技術(shù)學(xué)院;第三種是原鐵路局、工程局局屬學(xué)校，包括中專(zhuān)、技校和成人高校，2005年后大多已撤消，有部分成人高校仍在辦學(xué)。

　　現(xiàn)在國(guó)家的鐵路運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)發(fā)展的比較迅速，高鐵乘務(wù)員、乘服員崗位將會(huì)出現(xiàn)供不應(yīng)求的緊張就業(yè)局面。中國(guó)是世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最科學(xué)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。舉世矚目的中國(guó)高鐵正處于跨越式發(fā)展時(shí)期，以致高貴、典雅的列車(chē)乘務(wù)人員、客運(yùn)人才尤為緊俏。

　　鐵路學(xué)校的乘務(wù)專(zhuān)業(yè)主要在全國(guó)鐵路行業(yè)從事高速列車(chē)車(chē)廂乘務(wù)、餐吧乘務(wù)、乘服及高鐵動(dòng)車(chē)安檢、調(diào)度指揮等相關(guān)崗位。想要進(jìn)入這個(gè)崗位工作需要進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的院校進(jìn)行培訓(xùn)。

　　推薦的鐵路學(xué)校有：成都高鐵乘務(wù)學(xué)校。

　　鐵路學(xué)校畢業(yè)就業(yè)前景分析

　　從技術(shù)水平來(lái)看，目前我國(guó)已成為世界上高鐵系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。“十一五”期間，我國(guó)鐵路通過(guò)京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬等高鐵的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，在工程建造、高速列車(chē)、列車(chē)控制、客站建設(shè)、系統(tǒng)集成、運(yùn)營(yíng)管理等領(lǐng)域全面掌握核心技術(shù)，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成套高鐵技術(shù)體系。其中高速列車(chē)一項(xiàng)，在掌握時(shí)速200―250公里動(dòng)車(chē)組核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，成功搭建了時(shí)速350公里的動(dòng)車(chē)組技術(shù)平臺(tái)，研制成功時(shí)速380公里新一代高速列車(chē)。2011年至2015年期間，不單中國(guó)高鐵將迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng)，全球高鐵市場(chǎng)也將迎來(lái)發(fā)展的“黃金時(shí)期”。

　　在2010年12月閉幕的第七屆世界高鐵大會(huì)上，美國(guó)、西班牙、巴西、韓國(guó)、土耳其等國(guó)家紛紛拿出興建高速鐵路的計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2020年全球?qū)⒂?萬(wàn)至3萬(wàn)公里的高鐵線(xiàn)路建成運(yùn)營(yíng)。目前中國(guó)已系統(tǒng)掌握了時(shí)速250公里和時(shí)速350公里及以上高鐵成套技術(shù)，構(gòu)建了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的高速鐵路技術(shù)體系，已成為世界高鐵的領(lǐng)跑者之一，具備了加速“走出去”的條件。

　　目前我國(guó)高速鐵路發(fā)展迅猛，并處于國(guó)際領(lǐng)先水平，市場(chǎng)對(duì)土木機(jī)電類(lèi)復(fù)合型高技能人才的需求旺盛，高速鐵道技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景十分廣闊。

　　看了小編以上的文章我相信大家對(duì)于正規(guī)的鐵路學(xué)校有哪些也有了大概的了解了吧，現(xiàn)在市場(chǎng)上對(duì)于這個(gè)專(zhuān)業(yè)還是特別需要的。如果有想要了解更多這個(gè)專(zhuān)業(yè)，可以到成都高鐵乘務(wù)學(xué)校來(lái)咨詢(xún)。