從現(xiàn)目前來(lái)看，我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路里程穩(wěn)居世界第一位，而正在建設(shè)的高速鐵路也有一萬(wàn)多公里。可以說(shuō)未來(lái)的幾年，高鐵專業(yè)將進(jìn)入全面迅速發(fā)展時(shí)期。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，到2020年我國(guó)至少要新增加五千多名高鐵乘務(wù)人員崗位。我國(guó)高鐵未來(lái)的發(fā)展是非?？捎^的，所以高鐵專業(yè)的學(xué)生未來(lái)的就業(yè)前景還是非常好的。未來(lái)高鐵的覆蓋率要達(dá)到全國(guó)的百分之九十以上，就目前高鐵專業(yè)的從業(yè)人員中，高鐵乘務(wù)員的月薪普遍比剛其他專業(yè)畢業(yè)生高一部分，并且高鐵專業(yè)的中層領(lǐng)導(dǎo)薪資在二十萬(wàn)人民幣左右，高層領(lǐng)導(dǎo)在三十五萬(wàn)左右。高鐵現(xiàn)屬于國(guó)家新型發(fā)展的項(xiàng)目，所以對(duì)工作人員要求較高的素質(zhì)，同時(shí)對(duì)這方面的專業(yè)人才需求量也非常大。

  另外，動(dòng)車組屬國(guó)家新近開(kāi)發(fā)投產(chǎn)的高檔客運(yùn)項(xiàng)目，因而對(duì)從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求更高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到平衡;因此，動(dòng)車乘務(wù)員的就業(yè)前景也十分廣闊。近幾年伴隨著鐵路格局的改變，鐵路事業(yè)的發(fā)展，形成了在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域的人才緊缺，專業(yè)性人才呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的狀態(tài)，大量高鐵專業(yè)的人才缺口急需填補(bǔ)。因此，未來(lái)高鐵專業(yè)的就業(yè)前景十分廣闊。

選擇高挑學(xué)校的好處

  前景好，選擇財(cái)富人生。鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎，是經(jīng)濟(jì)全球化、產(chǎn)業(yè)全球化分工的產(chǎn)物。隨著時(shí)代的發(fā)展，社會(huì)的需要，中國(guó)高鐵的快速發(fā)展，需要鐵路乘務(wù)人才的空缺就越來(lái)越大。鐵路運(yùn)輸也已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，因此鐵路乘務(wù)專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生經(jīng)過(guò)三到五年的磨練就能夠憑借自己的努力實(shí)現(xiàn)自己職業(yè)生涯的初步目標(biāo)，成為熟悉國(guó)際行業(yè)規(guī)則，擁有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，具備強(qiáng)大職場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的專家型人才，實(shí)現(xiàn)自己的財(cái)富人生。

  行業(yè)好，教學(xué)與市場(chǎng)接軌。我校通觀鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和需求，經(jīng)過(guò)對(duì)全國(guó)多家鐵路企事業(yè)單位進(jìn)行調(diào)研，特開(kāi)設(shè)以下優(yōu)勢(shì)專業(yè)方向。“和諧號(hào)”高鐵乘務(wù)、輕軌地鐵乘務(wù)、高級(jí)乘服員及列車員、鐵路物流管理等。

  就業(yè)好，成就金領(lǐng)人生。到2020年中國(guó)將新增4萬(wàn)多名鐵乘服務(wù)崗位，鐵路乘務(wù)人員隊(duì)伍將超過(guò)25萬(wàn)人，規(guī)模是目前的5倍。據(jù)初步測(cè)算，未來(lái)二十年我國(guó)至少需要鐵乘類人才50萬(wàn)人。我校以全國(guó)各大鐵路局為依托，定業(yè)、定向、定點(diǎn)、訂單式培育優(yōu)質(zhì)鐵路乘務(wù)人才。

工資高，畢業(yè)就當(dāng)白領(lǐng)。 從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的薪資水平看，國(guó)內(nèi)各大鐵路局優(yōu)秀乘務(wù)人員平均年薪在6--8萬(wàn)人民幣以上，同時(shí)因其專業(yè)性和供求不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。